AGC推出77 GHz汽车雷达先进射频PCB材料

AGC扩展汽车雷达高频PCB材料产品线

日本材料巨头AGC（原旭硝子）正在高频PCB基材市场发力，推出专为汽车雷达和毫米波应用工程设计的先进材料。据iConnect007在APEX EXPO 2026的报道，AGC产品线中的fastRise低损耗非增强型预浸料，专门针对高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶平台中77 GHz汽车雷达系统的严苛要求而设计。

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为什么77 GHz雷达需要专用PCB材料

现代汽车雷达主要工作在77 GHz（76-81 GHz频段），在这个频率范围内，标准FR-4等传统PCB材料几乎无法使用。在毫米波频率下，基材的电气特性主导信号性能：

介电常数（Dk）：在77 GHz下，即使Dk在板面上的微小变化也会导致阻抗失配，降低雷达波束成形性能。材料必须在整个面板上提供±0.05以内的Dk稳定性。

损耗因子（Df）：在77 GHz下，仅0.002的Df差异就可以导致每英寸走线长度2-3 dB的额外插入损耗。高性能雷达基材的目标Df值低于0.004。

吸湿性：水分子强烈吸收微波能量，汽车雷达用PCB材料的吸湿率必须低于0.1%。

热稳定性：汽车引擎舱温度范围可达-40°C至+125°C，基材的Dk和Df必须在此温度范围内保持稳定。

AGC fastRise：填补技术空白

fastRise定位为非增强型预浸料，消除了玻璃编织效应——这是毫米波频率下Dk变化的重要来源。在77 GHz下，信号在基材中的波长约为1.5-2.0 mm，与典型E-玻璃编织图案（1.0-1.8 mm间距）接近，足以在走线穿过玻璃纤维束时产生可测量的Dk调制。

竞争格局

PTFE基材（Rogers RO3003、Taconic TLY-5）提供最低损耗但需要专门加工——PTFE PCB制造要求更高的层压温度和修改的钻孔参数。热固性材料如fastRise的加工方式更接近传统环氧体系，使其适合大批量汽车生产。

北美供应：战略优势

AGC强调其对北美供应的承诺，这一战略同时应对了多种市场压力：供应链韧性、交期缩短和本地技术支持。

汽车PCB设计的意义

天线集成：77 GHz贴片天线通常直接在PCB表面制造，1%的Dk偏移会使天线谐振频率移动约385 MHz——足以使天线偏离法规频段。

混合材料叠层：许多雷达模块在单块PCB中结合高频基材和传统FR-4，需要仔细的材料兼容性分析。

Atlas PCB：汽车RF PCB合作伙伴

Atlas PCB在Rogers、Taconic、AGC和Isola等全系列高频基材上进行制造。我们的射频专家深谙汽车雷达PCB设计的独特要求，从Dk公差控制到混合材料叠层优化。

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